Réfection de jantes aluminium : notre dossier !

En plus de faciliter le déplacement de la voiture sur les roues, les jantes jouent également une fonction esthétique. Elles apportent une certaine beauté et une élégance à la carrosserie. Mais leur fonction première est de permettre le roulage de la voiture. Avec le temps, les jantes connaissent l’usure et leur réparation s’impose. Aussi, suite à certains travaux sur le véhicule, les jantes peuvent nécessiter la réfection. Pour réussir son projet, il est indispensable de faire appel à un professionnel. Découvrez, à travers cet article, notre dossier sur la réparation de jantes en aluminium.

Jantes Alu Services : l’atelier des pros de la réfection de jantes

Les jantes sont l’une des parties qui attirent l’attention sur la voiture. Elles sont le plus souvent fabriquées en alliages ou en aluminium afin d’être légères et résistantes. Au fil du temps, les jantes connaissent l’usure mais un nouvel achat n’est pas la meilleure option. La réfection reste le moyen sûr et économique de retrouver sa jante sous de nouveaux jours. Très peu de professionnels exercent dans ce domaine avec des prestations de qualité. Jantes Alu Services est l’un de ces professionnels qui s’y connaissent grâce à son équipe d’experts et des moyens modernes utilisés. Situés à Caen, Nantes et Rennes, on les retrouve dans la réparation, le dévoilage et rénovation de jantes alu. Pour des jantes en aluminium qui méritent de reprendre des couleurs, le décapage fera l’affaire.

Rénovation, dévoilage, personnalisation et soudure de jantes

Jantes Alu Services est un spécialiste dans la réfection des jantes à travers plusieurs services. Ainsi, la rénovation des jantes consiste à redonner de l’éclat à une jante déjà usée. Ceci permet de redonner vie à une voiture qui est ternie par l’aspect dégradé de ses jantes. Le dévoilage, quant à lui, est un travail qui consiste à afficher et à réparer les déformations de la jante. Ces déformations sont souvent causées par des actions qui ont lieu sans qu’on ne s’en aperçoive lors de la conduite. Il arrive parfois que les jantes en aluminium se fissurent. Dans ce cas, la réfection s’impose.

La personnalisation des jantes permet de relooker, selon le modèle de véhicule, les jantes afin qu’elles soient au top dans un style voulu par le propriétaire. Quel que soit le type de travail à faire, le passage dans l’un des ateliers de Jantes Alu Services permet d’être satisfait et surtout à un prix abordable. L’expertise et l’expérience des techniciens donneront satisfaction à la fin des travaux.

 

Accessoires de moto : pourquoi acheter un intercom moto ?

Avec la révolution technologique observée à notre époque, le goût des motards a considérablement évolué. L’usage d’accessoires sophistiqués de communication est devenu une norme. On parle par exemple de l’intercom moto, un équipement servant de moyen de communication en cours de route. En lisant cet article, vous découvrirez son importance.

 

 

 

Continuer la lecture de « Accessoires de moto : pourquoi acheter un intercom moto ? »

Entretenir soi-même sa voiture : comment faire ?

Entretenir soi-même sa voiture: comment faire?

S’occuper soi-même de son entretien automobile permet de réaliser de réelles économies. Le coût de la main-d’œuvre ne faisant plus partie des frais de réparation, la facture sera moins élevée. Toutefois, pourfaire l'entretiend’un véhicule, il faut une connaissance plus ou moins approfondie de la mécanique, disposer des outils particuliers de réparation ou des appareils électroniques de diagnostic afin que les opérations soient correctement effectuées. Ces opérations sont nombreuses et concernent le moteur, l’électricité, la sécurité, la vitre. Voici comment vous pouvez réaliser les plus faciles d’entre elles.

S’occuper soi-même de l’entretien de son automobile permet de réaliser de considérables économies. Le coût de la main-d’œuvre ne faisant plus partie des frais de réparation, la facture sera moins élevée. Toutefois, pour faire l’entretien d’un véhicule, il faut une connaissance plus ou moins approfondie de la mécanique. Il faut aussi disposer des outils particuliers de réparation ou des appareils électroniques de diagnostic. Les opérations d’entretien sont nombreuses et concernent le moteur, l’électricité, la sécurité, la vitre… Voici comment vous pouvez réaliser les plus faciles d’entre elles.

L’entretien du moteur

Plusieurs différentes tâches sont incluses dans l’entretien du moteur de sa voiture. La première c’est la vidange. La vidange est le remplacement d’huile et du filtre. Elle s’effectue sur un cric, un pont, des chandelles… pourvu que la voiture soit élevée. L’huile usager doit être confié à un professionnel, surtout évitez de la jeter n’importe où. Le liquide de refroidissement doit être aussi vérifié. S’il faut le changer, respectez les mêmes précautions que la vidange. Le pot ou le kit d’échappement se contrôle également sur un plan élevé. S’il est percé, il faut se munir d’un poste semi-automatique (de type MIG ou TIG) ou d’un chalumeau oxyacétylénique et de fil d’acier.

Cette opération est assez simple à réaliser. Mais il faut protéger ses yeux avec des lunettes et ses mains avec des gants en cuir jetables. Enfin, le plus difficile au niveau du moteur, c’est l’inspection de la courroie de distribution. Elle est très risquée, car une petite erreur peut entraîner une casse du moteur. Sur certains modèles récents, un outillage spécifique sera nécessaire pour caler le cycle de combustion et installer correctement la courroie. Pour vous aider dans la démarche d’entretien, vous pouvez consulter vivre en anciennes pour des conseils dans le domaine de l’automobile.

Le système électrique et la sécurité

Le système électrique prend en compte le changement de la batterie. Avant tout, la batterie doit d’abord être vérifiée pour savoir s’il faut la remplacer. Pour débrancher la batterie, veillez à retirer la borne négative en première position. L’alternateur de la voiture, les bougies d’allumage et de préchauffage, les ampoules sont aussi plutôt faciles à remplacer. La difficulté survient au niveau de la sécurité lorsqu’il faut vérifier les freins, l’embrayage ou contrôler les amortisseurs. Pour les freins, il vous faudra une clé dynamométrique. Commencez par ceux à disque de devant qui sont plus sollicités. N’oubliez pas de desserrer le frein à main pour libérer les garnitures et faciliter le démontage des tambours.

L’entretien de son véhicule consiste aussi à nettoyer les vitres, vérifier l’état des essuie-glaces et inspecter globalement le système de climatisation.

 

Opel astra

En 2004, l’Astra 3e du nom s’élançait sur les routes. Hormis ses lignes passe partout elle s’avère être un bon millésime du fait de son équipement généreux et de sa tenue de route impeccable.

Si l’Astra nouvelle génération a perdu sur la finesse de sa ligne, en revanche elle a tout gagné sur le reste ! Entre ses 4,25 m de long (+ 14 cm ), elle propose une belle habitabilité ! Le coffre est aussi de la même veine avec un volume affiché de 380 à 1 300 litres quand les dossiers de sièges arrières sont rabattus. Dommage par contre que l’Astra ne reprenne pas à son compte le système Flexspace de la Corsa !

L’assise des sièges arrières restant fixe, la modularité n’est pas au rendez-vous ! Pour compenser, l’Astra redouble de soin sur ses finitions et propose un riche équipement : ABS, aide au freinage d’urgence, l’ESP (sur les versions supérieures à 100 ch), 6 airbags, la direction assistée électro-hydraulique à assistance variable, le volant réglable en hauteur et profondeur, les vitres avant électriques, le verrouillage centralisé à télécommande, les fixations Iso-Fix sur les sièges latéraux arrières…

Quant à la tenue de route, rien à dire : l’Astra offre un plaisir de conduite excellent et particulièrement sain et sûr. La qualité des motorisations est aussi à remarquer. En diesel, la puissance s’associe avec une consommation réduite. En essence, c’est la performance qui est privilégiée avec cerise sur le gâteau une boîte manuelle 6 rapports excellente.

Essence : 1.4 16V (90 ch), 1.6 16V (100 ch), 1.6 Twinport Ecotec sur TwinTop et GTC (105 ch), 1.8 16V (125 ch), 1.8 Twintop Ecotec (140 ch), 2.0 GTC Turbo Ecotec (170 ch), 2.0 Twintop Ecotec (200 ch) Diesel : 1.3 CDTI Ecotec sur GTC (90 ch), 1.7 DTI 16V (75 ch), 1.7 DTI 16V ECO4 (75 ch), 1.7 CDTI Ecotec sur GTC (100 ch), 1.9 CDTI Ecotec sur TwinTop (150 ch), 1.9 CDTI Ecotec sur GTC (120 ch), 2.0 DTI 16V (100 ch), 2.2 DTI 16V (125 ch).